东航 | 9天里两见勇哥！他的手表为何快10分钟？他还让社长看了许多秘密场所……
嘿嘿。
今天社长也玩一点悬乎的标题。
这几天，社长有点小激动，
也有点小苦恼。
就是因为秦岭。
（社长资料图片）
是的，谁都知道这座山。
从小时候上地理课开始，
秦岭淮河，就是中国的地理分界线。
社长也多次飞越秦岭，
也就是飞越自己。
比如2017年底，
上海航空波音737 MAX 8首航时。
头条配料 | 2017年12月3日：今天社长穿越了自己，上航穿越了MAX
（社长资料图片）
但这几日，许多人都在涮社长，
秦岭里的那些别墅怎么算？……
哎，社长当然知道你们在说什么。
就连1月1日见到勇哥时，
他的留言里，也提到了……
独家｜2019第一飞遇到追星的，不认识什么邓伦啊！社长是来追勇哥新年首班的！
（社长资料图片）
我们能不能继续愉快的聊下去？
我们能不能不说别墅的事儿，
社长木有，一栋也木有啊……
我们能不能聊点其它的？
比如，比如，那碗面……
系列中，西安出品的菠菜面，
真的是色香味俱全的说！
请注意，这可是在飞机上吃到的！
更牛气的是，那碗面已名扬海外了！
甚至分店开到了南极……
看到这个广告，
社长最初还以为是……国际玩笑。
结果再一问，真是在南极呢！
我的东航，这下真是可以的！
社长这又是去哪里了呢？
肯定没去南极吧？
那是肯定的，社长就在上海。
（社长资料图片）
现在吃东航那碗面，
不仅是在机场休息室，
也可以在空中航班上……
还可以在一个地方……
是的，不卖关子，直接点，
东航城里。
社长又去参观了一下下。
东航城里，自然也有那碗面可以吃，
而且还有许多好玩、好吃、好看的。
社长知道那碗面开到南极，
就是在东航城里。
东航城里的餐厅里，
有好多好吃的，好吃的！
一下子，想问飞飞们和小姐姐们，
有没有很幸福的赶脚？
下次要么找你们代购？
社长当时就好饿……
因为，因为在这之前，
社长不仅在雨里走了2公里的路，
为的是赶去参加一个很热烈的座谈会……
一个下午啊，很消耗体力和脑力，
真的就很想补充一下。
（东方航空提供图片）
当当当！
就是这个座谈会哦，
就在东航城里举行的哦，
就在1月9日下午举行的哦……
（东方航空提供图片）
1月9日是什么日子？
是中国东方航空的生日！
这是什么时候定下的？
62年前啊。
2019年1月9日，
是东航62岁的生日！
看到木有，是有蛋糕的！
62的蜡烛在……
额，确定不是26吗……嘿嘿。
BY THE WAY，这个生日，
是在2017年东航60周年时“官宣”的。
在这之前，还真少有人知道这个日子，
对于东航的意义呢。
（社长资料图片）
而自2019年起，
东航更是做出明确的官宣——
把每年1月9日确立为“东航成立纪念日”，
把每月9日确立为“东航会员日”！
请注意哦，不再是18日了哦！
所以，今年1月9日，
既是“东航成立纪念日”，
又恰逢第一个新“东航会员日”。
2019年1月9日，1919，
真的是长久长久的不要不要了！
生日快乐！要吃面！
（东方航空提供图片）
既然是会员日，
自然要让会员们也体会的到！
有14位幸运的会员代表，
就这样进了东航城。
不好意思，社长是十四分之一……
不要羡慕，不要拍砖。
（东方航空提供图片）
最最重要的是——
又看到勇哥啦！
又看到勇哥啦！
又看到勇哥啦！
是的，当天，
东航集团董事长、党组书记刘绍勇，
和14位东航会员代表，
面对面的进行交流畅谈！
这是从来没有过的！
（社长资料图片）
根据和社长相熟的多位东航人士表示——
勇哥非常重视这次座谈，
下午开会，上午还亲自过问准备情况，
甚至要求改会场地点……
而且，勇哥很实诚，
几次延长座谈会的时间。
原定是45分钟，
最后延长到2个小时整！
这也没有办法，
大家发言争先恐后啊，
说好的5分钟，
基本没法刹车。
并且，勇哥就坐在社长的斜对面……
社长能不激动吗？
再次强调，这可是新年9天里，
社长第2次和勇哥面对面了！
第1次自然是1月1日，
坐勇哥飞的MU5103航班！
当社长分享这一段经历时，
其他会员都有点……
有几位还表示明年也要这样飞，
直接问勇哥，下一班什么时候？
勇哥当即回答——
下次什么时候，我让他们通知你！
推文大家都看过的，对吧，
那是2019年的首发独家。
这张图片，也是事后才得到的，
是一位忠粉分享的。
在1月1日MU5103起飞前，
勇哥穿着飞行制服，
和大家一起检查A350-900的状况。
太帅了！棒！
（东方航空提供图片）
那这第二次见，社长又有什么收获呢？
首先，必须是再次握手啊。
勇哥穿正装也是帅的。
这位不是社长，但也是帅哥。
嘿嘿，嘿嘿。
再者，自然是听勇哥透露信息啊。
勇哥这次的主要任务，
是听各位会员反馈信息，
但同时也释放出许多重磅信息。
准确的说，是好多秘密！
就说这段话吧，勇哥说——
“我们借东航成立62周年纪念日这么一个特殊的日子，邀请各位贵宾来东航建言献策，也将一个发展迅速、安全高效的东航央企形象展示给大家。在客户服务上，我们要把‘面对面’的事情做好，主要是和旅客的接触点做好；把‘背靠背’做好，主要是公司信息化建设，利用大数据做好服务，最后目的是实现旅客与东航心连心。
大家是东航1.21亿人次旅客的代表，一是要听听大家对东航服务、安全、食品等方方面面的意见和建议；二是请大家到东航之家看一看走一走，看看东航现在的基本情况、东航的发展历史、智能化办公环境、科学高效的运控大厅、飞前机组准备室等，希望各位更加全面系统地了解东航。“
哈哈哈，勇哥大气不？
明说请大家去看运控大厅！
这里可是一般都进不去的呢！
不好意思，社长一激动，
就直接插播了，不吊大家胃口。
另外呢，为不外泄一些敏感数据，
所以画面做了部分马赛克处理，
还请忠粉们体谅。
这张显示的是运控大厅的大屏幕，
东航当日运行的所有数据都一览无遗。
社长去过几次东航城，
但运控中心从没靠近过，
这次，真是看个真切。
这里随便一块屏幕，
上面都是好有信息量的说……
（东方航空提供图片）
当班签派员还以正在飞行中的MU551，
给大家详细解释了签派员如何工作。
这真是学习到干货了！
之前，社长参观过
达美航空、南航的运控中心。
这次看了东航全新的运控中心，
最大体会就是勇哥说的“背靠背”，
信息化建设的成果。
什么？这还不够秘密？
没事没事，后面社长还会来的……
到时候一定好好写够。
今天就当是踩点吧。
在进入运控中心之前，
会员代表们还在底层大厅里，
和一块很棒的显示屏“亲密接触”。
这次，上面显示的是和运控中心里，
同步显示的运营数据。
当时正在飞行中的东航航班动态，
全部在右边的地图上。
而左半边，各平台的销售数据 ，
也在不停刷新中。
（社长资料图片）
这块屏，据说是最先进的8K一体屏。
显示效果真是没的说。
上次社长见，
则是在上航787-9首航仪式上。
（社长资料图片）
大家应该了解东航城的结构吧？
更靠航站楼的是北区，
ABCD都是行政、营销等部门，
而南区则是飞行、乘务、运控等部门。
两个区域之间有两座彩虹桥连接，
据说晚上彩灯亮起，很是好看的。
（社长资料图片）
1月9日的座谈会是在A区开的，
合影、8K屏都在北区大堂。
这里还有几个重量级模型，
包括上航787-9，
包括东航777-300ER，
还是虚拟的60周年喜庆版。
之后的参观，基本在南区。
秘密的地方，可不只有运控中心，
还有这里……
有多秘密？
秘密到社长不敢进去，
更不要说拍摄了……
因为空乘小姐姐们都是在这里化妆的！
想什么呢？就是化妆间，
又不是更衣间。
那社长为啥不进去？
大家都不进去，偶也不好意思啊。
再说了，这个时段，
没有人在，没啥看的……
化好妆，就要去签到啦。
空乘的签到在这里，
也是要测试酒精的。
东航和上航乘务组都在这一间里，
但打印航班任务书，
各自有专门的机器打印。
飞行员的准备室是这样的，
首先要接受各项健康指标的测试，
比如血压是否正常。
一位会员代表体验了一下，
哦呦，有点“高血压”啊……
他自己忙解释说，
主要是今天太激动了、太激动了。
这间屋子里的小圆桌，
就是给各个机组开准备会用的。
（东方航空提供图片）
大家都在抬头看什么呢？
嘿嘿，都在看各航班的信息。
参会的代表们，可都是东航通啊，
许多人都是熟背东航各航班号的。
而这间透明屋呢，甚至是上了锁的，
所以只能隔着有色玻璃拍，
大家多原谅。
这里是新一代客舱用品的展示区，
信息量大啊。
拖鞋终于出新了！
另外，头等舱的洗漱包和商务舱的，
似乎也不同款了。
（东方航空提供图片）
这是商务舱最新款的，已在用了。
（社长资料图片）
毛毯嘛，上次社长的朋友，
已经爆料过了，
那个叫什么色来着……
东航 | 这一年这一条，从莫兰迪色的新毛毯，到腊味双拼饭，再到复工的玩具总动员
（社长资料图片）
是的，全新一代的机型和客舱，
2018都已全面投入使用，
客舱用品换代也是必须的。
社长又想收集全套去了……
好了好了，参观的插播就这样，
拉回到座谈会现场。
勇哥在发言中还分享了一个细节，
那就是东航办公室里的钟，
都是比标准时间快10分钟的！
包括勇哥自己的手表！
这真的是时不我待的励志啊！
（社长资料图片）
是的，时不我待要做的事情太多了。
勇哥透露说，
2019年东航预计要承运1亿3300万人次，
去年是1.21亿，
前年是1.1个亿，
2016年则是首破1个亿。
四年里是保持稳步小步增长。
（社长资料图片）
2019年的增长点，
之一就来自北京新机场的启用。
就这个，勇哥说了三点。
第一，这是国家给东航的大红包。
为什么这么说？
因为到2025年，东航在北京新机场，
预测要完成2880万人次的承运量，
这中间发展的空间实在巨大。
如何做好这块增量，有许多事可做。
第二、中联航是北京转场的前锋，
对于东航集团里的LCC版块，
也是巨大的发展机遇。
LCC可以为东航乘客提供更多的服务模式，
尤其是实惠的低成本出行。
（飞友@王振东提供图片）
第三、京沪航线是东航的黄金线，
面对转场日益临近，怎么办？
这时，勇哥停顿了一下，
似乎在权衡如何表述，
但没多时他就说出让社长大吃一惊的话……
什么？这是真的吗？
真的可以这样吗？
看勇哥的表情，非常淡定，
似乎这已有应对之道。
好吧，社长是知道了，
但考虑到许多因素，暂不能公布，
以免不必要的传播，
以免节外生枝，
还是等待最终的官宣吧。
解读|北京新机场转场全方案！要用5个航季慢慢搬！外航不是必须搬，还可踏两场！
（社长资料图片）
好啦，又多说的够多了。
那社长又和勇哥说了什么呢？
嘿嘿，两点，不是三点。
第一，提个意见，直接给勇哥的。
下次飞航班，能否做次机长广播？
1月1日等的很辛苦，但可惜木有。
第二，说说过去10年，
就是勇哥眼里的东航黄金十年，
也是社长报道东航的十年。
社长的原话如下——
从2009年开始关注东航、报道东航，真正感觉到这十年是东航发展变化巨大的十年，作为东航的忠实客户，尤其喜爱乘坐东航新引进的波音787和空客350飞机，对东航的服务、安全等各方面都很满意。
能和勇哥面对面，
要谈的宏观积极一点，
时不我待。
是不是呢？
嘿嘿。
那天，社长走出东航城时，
已经夜浓。
谢谢东航股份客户委，
给社长非常幸福的一天。
也谢谢宣传部、客舱部、飞行部、
地服部、东航技术、东航食品等等，
感谢各位部门大佬的认真倾听和交流。
勇哥，也请你继续加油哦！
回去社长也把手表拨快10分钟，
和勇哥保持同步！
下次再见，估计不会太久的。
大家有什么想问勇哥的问题吗？
社长可以收集转达。